长沙地铁1号线全长33.86千米，共规划25个站，整列地铁车辆将全部采用永磁电机，这是国内首次实现永磁牵引系统在整列地铁车辆上的装载运营。
根据每列地铁每年行驶约12万公里测算，一列“永磁地铁”每年能节约电费14.4万元。同时，“永磁地铁”还将使用南车时代电气公司研发的车载实时以太网系统等新技术产品，可使列车的通信速率比上一代产品快60多倍。
这也是我国首列全车装载了永磁牵引系统并投入载客运营的轨道交通列车，标志着我国在跨座式单轨车辆技术领域取得重要新突破。
另据了解，地铁1号线一期工程的车辆还将在原有视频监控系统基础上再增设2套高清摄像头，每节车厢一共有4套摄像设备，实现视频监控无死角全覆盖。
