③ 与新零售相比：未来零售无处不在。对于与新零售的差别，王振辉解释，京东理解的零售并不是线上线下，“消费场景变得无处不在”，“物流上，最关键的一点是将来我们要达到无界物流的“所想即所得”，从之前零售的“所想即所买”到物流的“所想即所得”，用最短的距离将货物送到消费者手里，这种短可能会超过现在的仓库到你家的距离。”
京东智慧物流推进，并不打翻小哥饭碗
① 智慧物流与人工不存在必然的此消彼长。目前市场上普遍看法，智慧物流推进，机器人、无人仓、无人货车都是取代人工的表现模式，未来快递员岗位难保。但在本次会议上，王振辉明确表示这两者并不存在必然此消彼长关系，例如智慧物流持续推进，今年的物流从业人员并没有比去年少，京东的物流人增长到了12万，也比过去多。
王振辉说，这种现象主要受到外部经济大环境的影响，行业升级、产业规模在不断扩大，需要的物流从业者不断扩大。
“短期内无人化和智能化，对人数的减少不会有质的解决。”但王振辉也承认：“这里面有一些增量会被机器人设备所代替，所以它会是一个曲线，可能会有三五年内达到一个人数的峰值，然后再下降。”
② 承诺：京东快递小哥不会因为技术实业。对此，王振辉强调根据刘强东曾经的承诺：“我们不会让一个员工因为技术失业。现在无人机有操控中心、无人车已经在建造维修和制造中心，这都需要大量的人力。将来这些可爱的小哥可以成为操作者，这些我们在企业内部都有详细的人才培养计划。”
京东物流已盈利，5年后要千亿规模
长期以来，京东物流似乎一直是京东集团的成本包袱。但王振辉此次在会上就外界关心的京东物流的盈利问题明确表示：“京东物流已经盈利。”京东物流子集团在2017年4月25日正式宣布成立，截止今日，京东物流子集团还未满一周岁。不过，京东做直营物流的历史则早了。
王振辉对5年后的京东物流作出展望：“我们希望5年左右，外单收入可以占到整体收入的50%，整体规模上希望达到千亿规模。除此之外，我们希望在智能化、无人化和绿色化方面都能成为全球最顶尖的物流企业。”
