哈罗自行车本轮投资方、复星新技术与新经济产业集团副总裁兼董事总经理丛永罡透露，复星在为期数月的行业调研之后决定投资哈罗自行车，是看好其通过技术提升运营效率的能力及未来国内更广泛城市用户对共享自行车的实际需求热度。
“调研发现，三线及以下城市拥有巨大的立体化出行市场空间，用户需求特点与一线大城市不尽相同。”
丛永罡指出，哈罗自行车拥有优秀的管理团队、清晰的战略方向和精细化的运营模式，相信其有能力提升所在城市的公共出行服务效率、自身业务也将呈现持续、健康的增长态势。
复星高级副总裁兼复星新技术与新经济产业集团总裁潘东辉表示，复星近年来在衣食住行方面均有深度的产业布局，复星视哈罗自行车为整个生态系统中的超级物种和重要家庭客户入口。
“我们预期哈罗将与复星生态中其他成员在大数据、金融、旅游、地产等多个领域能产生较大的价值协同。”
官方介绍，截至2017年12月22日，哈罗自行车已经进入150多个城市，注册用户达8,800万，日订单超1,000万，同时还进入了140多个景区。
从今年6月份至今，哈罗自行车就在进行一系列动作，下一盘立体化出行的大棋局：依托共享自行车及海量的骑行大数据，确立“3510”（3公里、5公里、10公里）的立体化共享出行战略。
哈罗自行车构建“4+2”（两轮+四轮）业务模式，发展智能化、立体化的出行大生态平台。
哈罗单车十亿融资 为什么要改制融资?
不过，哈罗自行车真正受到这些资本青睐的核心原因应该是蚂蚁金服的入股，并成为最大股东。
哈罗自行车已经与低碳科技合并，在上一轮的增资中，蚂蚁金服旗下上海云鑫取代上市公司成为最大股东，持股达32.0467%。上海磊钧商务咨询有限公司持股为10.02%，为第三大股东。
低碳科技增资后股权结构（雷帝网配图）
当前共享自行车行业集成加剧，二线自行车企业小蓝自行车、酷骑自行车、小鸣自行车相继被洗出市场，即便是行业领先企业摩拜和OFO小黄车也爆发出押金被挪用的问题，投资人频频发声，催两家合并。
哈罗自行车逆势频频获投资，俨然成自行车市场第三势力，这背后是阿里系加持的缘故，蚂蚁金服在布局共享自行车市场未来的竞争格局。
因为摩拜和OFO小黄车一旦合并，无论是腾讯、摩拜还是滴滴占主导，阿里巴巴系的话语权都不大。蚂蚁金服扶持哈罗自行车，就可以在自行车市场进一步去抗争。
附哈罗自行车融资进度
2016年11月：宣布完成A轮融资，GGV领投，磐谷创投、Joy Capita愉悦资本、贝塔斯曼亚洲投资基金跟投。
2017年1月：宣布完成A+轮融资，GGV领投，磐谷创投跟投。
2017年4月：完成B轮融资，成为资本领投，老股东跟投。
2017年6月：完成B+轮融资，威马汽车战略投资。
2017年10 月：哈罗自行车与永安低碳科技合并，完成C轮融资，引进蚂蚁金服、深创投等投资机构。
2017年12月4日：哈罗自行车宣布完成3.5亿美元的D1轮融资，投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为资本、富士达等多家知名投资机构和产业资本。
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哈罗单车本轮投资方、复星新技术与新经济产业集团副总裁兼董事总经理丛永罡透露，复星在为期数月的行业调研之后决定投资哈罗单车，
是看好其通过技术提升运营效率的能力及未来国内更广泛城市用户对共享单车的实际需求热度。
“调研发现，三线及以下城市拥有巨大的立体化出行市场空间，用户需求特点与一线大城市不尽相同。”
今天哈罗单车宣布完成10亿元人民币D2轮融资，本轮融资由复星领投，GGV（美国纪源资本）跟投。值得一提的是，这是继2017年12月4日哈罗单车完成由蚂蚁金服等D1轮3.5亿美元（约合人民币23亿元）融资后的第二轮。
这也意味着，在不到一个月的时间里，哈罗单车就完成了33亿元人民币的融资。
哈罗单车本轮投资方复星副总裁丛永罡透露，复星经过数月调研之后才决定投资哈罗单车，我们看好哈罗单车通过技术提升运营效率的能力以及未来用户对共享单车的实际需求热度。
丛永罡表示，我们调查发现三线及以下城市拥有非常大的出行市场空间，用户需求特点与一线城市不尽相同。哈罗单车拥有优秀的管理团队、清晰的战略方向和精细化运营模式，我们看好哈罗单车未来的发展方向。
目前共享单车多数玩家已经退出竞争舞台，我们熟知的共享单车有摩拜和ofo。哈罗单车一个月内连续两轮融资，未来极有可能呈现三足鼎立之势。
