日前，工信部装备工业发展中心发布通知，宣布自12月5日起，乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台（即“双积分平台”）数据报送模块正式上线。乘用车企业应按照要求通过平台报送相关数据，并提交2019年度的双积分预报告。http://www.yixiin.com/news/
通知中明确，乘用车企业递交的2019年度积分预报告，应包括本企业平均燃料消耗量预期达标值、预期实际值，和新能源汽车积分预期值等。
所谓“双积分”，指的就是传统燃油车积分和新能源车积分。2018年4月1日，双积分管理办法开始实行，但2018年并没有对新能源汽车积分作考核要求；而是明确自2019年起，新能源汽车积分进入考核期，2019年度、2020年度新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。因此，随着2019年度双积分预报告工作的开展，各车企也将迎来双积分政策的真正考验。
今年7月份，工信部、商务部、海关总署、市场监管总局还联合公布了2017年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分的“双积分”情况。
数据显示，2017年中国境内130家乘用车企业中，“双积分”达标的企业为74家，不达标的企业为56家。在油耗正积分排名的榜单上，前五的企业是比亚迪、上汽集团、吉利汽车、浙江豪情、奇瑞汽车，其中前4名的新能源积分均在10万分以上；油耗负积分前五名是长安福特、长城汽车、东风汽车、四川一汽丰田、广汽菲克。
现阶段，包括大众、奔驰、宝马、丰田、长城等多家车企已将新能源汽车业务提升至战略层面，以应对双积分考核。http://www.yixiin.com/photo/
洪晗琪