迪拜航班遭遇劫持
2019年2月23日，一架孟加拉国航空公司的客机，在吉大港飞往迪拜的途中，遭遇一名不明身份人员持枪劫持。
据报道说，一名枪手试图指挥飞机驾驶舱，导致飞机紧急降落着陆，但该说法尚未得到证实。
据悉，当天下午17时40分，该客机紧急降落在吉大港的Shah Amanat国际机场，所有乘客已从机上安全撤离，但枪手和两名机组人员仍然在飞机上。
目前，当地警察已经封锁了该地区。
无独有偶，在1个月前，俄罗斯一客机也发生类似被劫持一幕。
俄客机被乘客劫持
2019年1月22日，一架隶属于俄罗斯航空的客机，原计划从俄西伯利亚城市苏尔古特飞往莫斯科，途中，机上一名醉酒状态的中年男性乘客要求飞机改飞阿富汗，并通过空管部门将诉求传递到地面。
机组成员说服该名男子称，飞机需要加油，随后飞机紧急降落在俄罗斯汉特.曼西斯克市。
据悉，这架波音737客机上共有75名乘客和机组成员，其中69名乘客和7名机组人员。
随后，当地安全部门控制了SU1515航班上的劫机人员帕维尔·沙波瓦洛夫。据称这名男子41岁，长期患有精神疾病，此前曾因醉酒行为而多次被拘留。
目前，官方尚未正式确认事件为劫机。
如果这名乘客被控劫持飞机的罪名成立，他将被判处8年监禁。如果这名乘客在劫机的过程中使用暴力或者武器，他将被判处12年徒刑。
飞机被劫持怎么办?
其实，这是每位见习飞行员必修的一棵、也是每位已上岗的飞行员每隔一年半载都要接受的培训!
(1)飞行员和乘务员必须在表面上迎合骑劫者的要求和指示
(2)飞机电子仪器中有IFF Transponder“敌我鉴别器”，把它调至A频的7500密码，这是国际公认的被骑劫讯号，陆上能接收到的所有空管区域，都知道这是一架被骑劫的客机;这时，空管员只在无线电对有关飞行员发问：你是否“有意”发出此讯号?飞行员只需回答：是
(3)飞行员通常会以燃油不足要求落地
(4)落地后，飞机将被指示，停放在较偏僻的角落
(5)突击队员排成直线，从飞机尾部靠近飞机
(6)以铝梯爬入飞机，由后舱门或机翼舱门进入飞机
(7)现在，很多航空公司以把突击队员安插在乘务员当中，他/她们配有轻型武器，受过特别反恐阻截训练
