中石化在非油领域持续发力。9月9日，在推出易捷咖啡不久后，中石化旗下非油业务平台中国石化易捷公司（以下简称“易捷”）向社会公开招聘易捷总裁、副总裁和财务总监等高管，这与中石化不断扩大的非油业务不无关系。业内人士认为，中石化正在加快脚步发展非油业务，因此亟须专业的运营管理人员加入，但人员变动能否有效提升中石化在非油领域的运营和盈利能力，尚需时日观察。
招聘多位高管
9月9日，中石化通过微信公众号发布消息称，中石化旗下非油业务平台——易捷面向社会公开招聘，招聘岗位包括总裁1人、副总裁3人、财务总监和人力资源部总经理各1人，总计6人，工作地点均为北京。
对于岗位要求，中石化在公告中明确表示：“易捷总裁职务要求应聘者拥有十年以上零售业工作经验，担任过连锁零售企业或互联网平台企业主要管理者，担任过大型零售连锁企业或互联网平台企业CEO优先。”
中石化还要求，3名易捷副总裁分别负责便利店供应链及运营管理、线上平台运营、新零售业务以及新业务开发运营、大客户开发及品牌建设推广；财务总监负责财务及人力资源管理；人力资源部总经理负责制定公司人力资源战略规划、年度人力资源计划和预算。
此外，中石化也将对易捷构架进行调整。在此次招聘信息中，中石化称，易捷将组建专业板块业务运营和管理的易捷省市（区域）分公司管理团队，构建直接服务终端客户的线下门店及线上商城组织。在人事方面，易捷实行市场化选人用人和用工的策略，推行职业经理人和职业雇员制度，提供具有同行业竞争力的薪酬，建立与劳效联动的激励约束机制。
据悉，易捷是中石化销售股份有限公司的全资子公司，主要从事非油品业务，包括便利店、汽服、广告、快餐、电商等业务的开发与经营。易捷销售公司副总经理李宏告诉北京商报记者，此次招聘是公司基于整体战略发展的角度考虑的。对于下一步的发展规划，目前正在研究当中，暂不对外公布。
对于此次大规模招聘高管，厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强认为，从社会上大规模招聘高管，意味着原有的管理团队和人员结构可能不适合易捷未来发展需要，通过招聘具有丰富市场经验的专业管理团队，企业运作也将更市场化，有助于易捷业务的发展，补齐管理方面的不足。
目前，易捷董事长为叶慧青，刘志华担任董事和经理，李宏、高劲松、韩祥峰、孙利等人担任董事或监事。天眼查数据显示，上述人士就职的企业多为石化体系企业以及商贸行业企业，鲜涉及零售和线上运营。
中商商业经济研究中心主任姚力鸣也认为，易捷便利店的线下经营管理水平不高，一些店面商品的摆放、服务人员的服务水平较低，需要专业的运营团队给予指导，提升运营水平和盈利能力。
扩容非油平台
此前一向低调行事的易捷，继9月初与连咖啡推出“易捷咖啡”后，现在又公开招募高管团队，一系列动作将其零售野心暴露无遗。
据了解，自2008年成立以来，易捷发展超过十年，目前在杭州、北京、南京推出了二代店；在产品层面，易捷已经孵化了卓玛泉、长白山天泉、赖茅酒、鸥露纸、国杞天香、海龙汽车环保产品等自有品牌商品，并于近期在苏州推出易捷咖啡品牌，开始布局咖啡产业。
伴随着易捷的十年发展，中石化非油业务收入也不断增加。2017年中石化非油业务全年收入为276亿元，同比增长62亿元；利润为22亿元，同比增长7亿元。2018年上半年，非油业务收入163亿元，同比增加22亿元；利润达17亿元，同比增加4亿元。虽然中石化未公布非油业务的营收，但2018年的非油交易额超过670亿元。
对于中石化在非油领域的持续发力，中石化相关负责人对北京商报记者表示，易捷是中石化非油业务重点打造的自有品牌，是非油业务的发展平台。
“对于中石化，易捷的体量相对较小，但易捷非油业务代表着今后发展的方向，中石化的业务也更加多元化，非油业务和油品业务互相引流，非油业务也将更大，更需要专业的管理团队管理和运营。”林伯强表示。
加强造血能力
“在业务拓展上，易捷背靠中石化，相比其他社区商业在客源、消费场景上更有优势，提供咖啡服务较好地契合了驾驶人群的消费需求。”商务部国际贸易经济合作研究院流通与消费研究所副主任关利欣认为，随着城市生活节奏加快、汽车普及率提高、消费者对便利消费需求提升，便利店业态发展迅猛。易捷依托中石化加油站的网点优势，进一步推出咖啡等商品和服务，同时探索“互联网+”，是新形势下传统商业创新发展的重要探索。
当然，面对国内零售业态的激烈竞争，易捷想要从中分一杯羹绝非易事。“易捷的收入来源多以加油业务带动为主，特别是中石化加油卡只能通过加油或在易捷便利店消费，这成为易捷收入的主要来源之一。”姚力鸣进一步指出，“但如果没有加油业务的带动，易捷也难以达到现在的规模。因此，易捷需要实现自身持续造血能力。”
数据显示，2019年上半年，中石化非油业务收入为167亿元，利润为19亿元，同比增长11.8%。以目前店面数量27259家和上半年181天计算，上半年，单店平均收入61.26万元，单店平均利润仅为6.97万元，单店日收入仅3385元，单店日利润仅385元。
而这一数据明显低于7-11在中国的销售水平。数据显示，2018年，7-11在日本和中国内地等地的平均单店日销额65.6万日元，约合4.18万元人民币。
关利欣进一步指出，在线上线下融合方面，易捷起步较晚，在非加油站网点开拓、商品种类和多元服务方面，在市场竞争中并不占优势。
对于未来易捷的发展方向，关利欣认为，下一步，要在零售业态发展的大潮中分一杯羹，一方面，需要进一步深挖现有网点和客户资源，根据主力消费者需求，提供更多品类和贴心的服务。另一方面，需要充分利用互联网技术，开拓线上线下结合业务和非加油站市场，实现经营的规模经济和范围经济。