时隔半年，史带财险再度迎来股权变动。近日，上海联合产权交易所挂牌一份保险股权转让公告，挂牌标的为史带财险的180万股股份，占该公司总股本的0.13%，转让底价为288万元，挂牌时间2019年12月26日至2020年1月22日。
而该股权的转让方为上海城市地理信息系统发展有限公司，该公司是史带财险排名第七的小股东。
转让信息显示，史带财险原股东不放弃优先购买权的情形。除转让方外，其他6家股东，其中：1家股东明确表示保留优先购买权，5家股东明确表示放弃优先购买权。
有业内人士猜测，明确表示保留优先购买权的股东有可能是该公司两家外资股东之一。
对此，本报记者联系了史带财险相关部门，并按其要求发去了采访提纲，但截止发稿，对方并未给出回应。
中资股东持股比例均不足1%
公开资料显示，史带财险于1995年1月25日在上海市工商局登记成立，前身为大众保险，初始股东包括上海国际集团有限公司、上海国际集团资产管理有限公司、上海市城市建设投资开发总公司、上海大众公用事业（集团）股份有限公司等26家大中型企业。主要承接业务为财产险、责任险、意外健康险以及一系列特殊保险，包括航空航天险、水险、能源险和超赔责任险等。
2011年，史带国际有限公司(下称“史带国际”)通过史带责任保险和史带保险和再保险公司(下称“史带再保险”)两家子公司入股大众保险，持股20%，一举跃升至第一大股东；2014年2月至2015年7月，史带责任保险更是通过三度受让原股东股份，完成对史带财险72.42%的控股。大众保险更名为史带财险，也由一家中资险企转为外资险企。
彼时，史带财险相关负责人曾表示，“如果其他股东有意向退出，史带国际有兴趣继续接盘”。
今年6月，银保监会同意中金公司将其持有史带财险7200万股股份（占比5.03%）转让给史带责任保险。
至此，作为实控人的史带国际通过史带责任保险和史带再保险两家子公司持股史带财险达97.45%。
目前，史带财险的股权结构为：史带责任保险持有11.094亿股，占比77.45%；史带再保险，持有2.865亿股，占比20%，两家公司的最终控股公司均为史带国际。
其余五家中资股东持股比例占比均不足1%，分别是：杭州艾加健康管理有限公司，持有1395.2万股，占比0.97%；上海锦江国际投资管理有限公司，持有1120万股，占比0.78%；杭州银河财务咨询有限公司，持有680万股，占比0.47%；昆仑信托有限责任公司，持有280万股，占比0.2%；上海城市地理信息系统发展有限公司，持有180万股，占比0.13%。
国务院发展研究中心保险研究室副主任朱俊生告诉本报记者：“股权分散可能造成每一个股东在公司的股权有限，缺乏参与公司治理的动力。通常占比较高的大股东才有足够的动力去监督和激励经营管理层，而小股东很大程度上是搭大股东的便车。因此重要的是对于股权有一个合理的法律框架，既发挥大股东在公司治理中的积极作用，又避免大股东不正当侵害小股东利益。”
车险业务为零
史带财险在业界最为人熟知的就是提出“2015年初至2015年底，分阶段退出中国市场车险业务”。
完成更名的史带财险从2014年12月起，暂停除上海地区以外的商业车险业务，从2015年12月起暂停上海地区的商业车险业务，到2015年底史带财险全面退出中国市场车险业务。
从该公司2018年年报信息来看，其排名前五的保险业务分别是工程保险(3.86亿元)、企业财产保险(1.78亿元)、责任保险(1.36亿元)、意外伤害保险(1.25亿元)、货运保险(7721万元)。从车险的保险业务收入来看，史带财险在2018年已没有收入入账，2017年还有73万元车险业务收入。
经营业绩方面，2014年，史带财险实现原保险保费收入11.7亿元，净利润3486万元。随着车险业务的退出，2015年公司保费下降至5.97亿元，净利润2534万元；2016年至2018年三年，史带财险的保费收入开始趋于稳定，三年该公司保险业务收入分别为5.12亿元、7.31亿元、9.156亿元。
但史带财险净利润开始下行，2016年至2018年分别为8298万元、5970万元、5078万元。2019年前三季度，该公司净利润3845.6万元。
不过，史带财险在2018年年报中表示，同时公司坚持以利润为导向的经营理念。“公司坚持专业化的发展道路，主动调整业务结构，借助美国史带集团在工程险、水险、责任险方面的技术优势，大力发展非车险业务，公司业务规模较去年有较大幅度提升，保险业务收入较去年上升25.15%。”
一位保险专家表示：“史带财险不追求‘大而全’的经营策略，而有选择地退出车险业务，也反映出公司管理、经营的完善。从业务表现来，史带财险经营较为稳健，经营策略值得肯定。”