5月5日，特斯拉中国官网称，全新Model S及全新Model X全系车型上调售价1.9万元。调整后，Model S起售价为80.89万元，Model X起售价为89.89万元。
具体来看，Model S全轮驱动版由78.99万元调整至80.89万元，Model S Plaid版由100.99万元调整至102.89万元，Model X全轮驱动版由87.99万元调整至89.89万元，Model X Plaid版由103.99万元调整至105.89万元。特斯拉中国官方微博显示，特斯拉从3月底开始交付新款的Model S和Model X，目前，全新Model S及全新Model X预计交付日期都是今年第二季度。
值得注意的是，5月2日，特斯拉中国已经上调过一次全系国产车型售价，涨幅均为2000元：Model Y价格上涨至26.39万元，Model Y长续航版价格上涨至31.39万元，Model Y高性能版售价上涨至36.39万元。此外，特斯拉Model 3在中国的售价涨至23.19万元，Model 3高性能版涨至33.19万元。
中国商报记者了解到，2022年10月11日，在工信部公布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第五十九批)中，特斯拉的新款Model S、Model X便已出现在目录里，两款车型均为特斯拉目前的高端量产车型。新款Model S、Model X的车辆型号为非国标车型，表明这两款新车会以整车进口的方式进入国内市场。相较于Model 3和Model Y，被定位为百万级电动豪车的Model S和Model X在价格方面显得不那么“亲民”，自3月28日正式开始在中国市场交付以来，Model S和Model X的销量与Model 3和Model Y相比显得较为“寡淡”——截至3月，Model X在国内的销量仅为331辆。
据特斯拉方面介绍，中国已经成为世界最大的新能源汽车产销市场，这是特斯拉将两款新车型引入中国市场的重要原因。中国汽车工业协会数据显示，今年第一季度，我国新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达到26.1%。预计2023年中国新能源汽车的整体销量将有望突破800万辆，市场渗透率超过40%。
特斯拉公布的最新财报显示，2023年第一季度，特斯拉全球共交付新车42.3万辆，同比增长36%;实现营收233.3亿美元，同比增长24%;报告期内，净利润为25.13亿美元，同比下降24%。4月24日，特斯拉向美国证券交易委员会递交的文件显示，2023年第一季度，特斯拉在中国市场的营收为48.91亿美元，同比增幅为5.18%，落后于整体增速。
针对特斯拉的涨价行为，开源证券在汽车行业点评报告中表示，特斯拉此轮涨价或为价格战降温，有望刺激需求回暖。特斯拉在今年初的降价行为掀起了国内汽车价格战，叠加各地补贴幅度、时限的不一，消费者的观望意愿较大。此轮涨价或在一定程度上刺激持币观望的潜在消费者出手，达到真实购买的目的。
