6月8日，2023中国汽车重庆论坛召开。在论坛上，针对今年汽车市场一直持续升温的价格战，曾庆洪表示：“价格战打来打去，想找死的企业就早点降价。”同时，他指出，中国汽车市场将保持微增长，市场竞争越来越激烈，肯定要进入淘汰赛。
“曾经华荣(长安汽车董事长朱华荣)说以后只能是五个(整车企业留下来，)——‘东西南北中’，打麻将一样。我也不知道我(广汽集团)有没有份。”曾庆洪表示，其赞同未来汽车行业将兼并重组的观点。“未来华荣把我并了，也有可能。”曾庆洪调侃道。
曾庆洪认为，车企快速发展新能源汽车势在必行，但现在新能源车企面临的亏损问题严峻。“去年我就说车企在给电池打工，20万吨碳酸锂，这个钱哪里去了?外国朋友赚了。这一块一定要协调发展，这很重要。”曾庆洪说。
在此次会议上，曾庆洪以广汽集团的变革为例，强调一定要把智能化、网联化关键核心技术掌握在自己的手里。
“面对电动化，我们要的核心技术就是三电(电池、电驱、电控)，可能很多朋友不理解，广汽突然搞电池，有没有搞错?没搞错，5、6年前我就把全球的人才招来，用几百万的工资吸引人才资源。接下来，我们希望把整个生态做起来，去年我连矿都搞，锂矿、电力电池、储能电池、充换电池、电池银行、电池回收、电池应用等等，我把整个产业生态全部建立起来，接下来我相信我的电池会很便宜。”曾庆洪说。
广汽集团还强调公司体制的市场化和先进性。曾庆洪表示，公司5年前就实行职业经理人制度，纯市场化。“我的机制比国有、民营、合资还要好，他们的优势我都有，纯市场化。埃安总经理古总(古惠南)有2千万股份，如果做不好，他们不只是辞职这么简单。所以现在他们积极性很高，以前是我让他们干活，现在他们天天让我干活。去年埃安只有20万产能，他说要做30万辆;今年我说做40万辆就好了，他说今年要搞60万。去年埃安A轮融资融了1000多亿，我相信有钱、有人、有机制，用广东话说，不发达都很难。”
最后，曾庆洪对当前的汽车市场发展提出几点建议：一是希望政府政策加力，提振市场信心，助力消费复苏。二是希望规范市场竞争，稳定市场，不能无序竞争，特别是价格战。三是着眼产业可持续发展，解决卡脖子问题。
