近日，救护车载人跨市买毒品事件引发关注。据检察日报正义网报道，2022年5月在河南某高速路出口，一辆救护车被拦下，车上的“瘾君子”王某被民警抓获，并从其身上搜到毒品约50克，王某交代这是他第三次坐救护车去濮阳买毒，每次王某都会支付代某1000元至1500元车费。对此，网友评价：坐救人的车干伤天害理的事，真是毁了救护车的形象!
本该用于救人性命的“生命之舟”，却被犯罪分子多次利用，可见隐患巨大。据报道，仅仅一年间，代某开着这辆救护车跨市区320余次，跨省40余次。而医院出车记录显示，代某真正执行医院的救护、转运任务仅仅是个位数。仁济医院官方也表示，代某自愿出资购买车辆，车辆的维护人员、实际使用者均是代某。这表明，代某名下的救护车完全属于脱管状态，想拉啥就能拉啥。
之前，救护车违规私用曾多次引发热议。去年，上海一救护车驶入上海某居民小区购买香烟;2019年12月7日，一辆上海牌照的救护车在机场接机;还有救护车运送麻将机、拉着一车海鲜果品出现在异地街头等。救护车被违规私自使用，绝非一件小事。承担着救死扶伤重任的生命快车沦为运毒黑车，不是一个人的责任，其背后暴露出民营医院救护车制度的管理漏洞。
如果医院没法对救护车做到有效监管，救护车、医院的公信力何在?据报道，代某交代，此前他用救护车“拉私活儿”的时候，从未遭遇任何卡口检查，基本畅行无阻。而我国道路交通安全法第十五条第二款规定，警车、消防车、救护车、工程救险车应当严格按照规定的用途和条件使用。医院的救护车只能执行医院或120急救中心委派的医疗救护任务，代某的这辆救护车明显违规。
此外，在现实中，更多的救护车其实执行的是医疗服务工作。我国卫生行业标准将救护车分为两类：一类为院前急救车辆，主要执行医疗急救任务，由120急救指挥中心统一编号、统一调派;一类为医疗卫生救护车，主要承担转运非危重病人，运送器官、血液、标本等，以及服务医疗下乡、重大活动的医疗保障。代某的救护车属于后类。但虽然两类车辆执行任务不同，但外观、内部设计相似度极高，且车身多数喷涂了“急救、抢救”或红十字标志字样，让人很难分辨出不同性质救护车的区别，极具迷惑性，给不法分子提供了可乘之机。
给失控的救护车踩下刹车，需要多部门合作，多项并举齐发力。加大惩处力度，明确医疗机构承担起救护车管理责任，法定代表人为第一责任人。明确相关责任人员的民事、行政以及刑事责任，杜绝违规牵线等违法违纪行为。健全救护车及相关驾乘人员的管理制度，并加强对救护车驾乘人员的管理。定期开展救护车运行管理情况的督查，及时纠正违规违法行为。同时，规范救护车的增购审查、运行管理，避免出现救护车挂靠等违规管理情况。进一步细化救护车类别以及相应的道路通行权利，不能让所有救护车都享受特殊路权，非急救车辆应当遵守交通规则。此外，加大合规救护车的投入，探索市场准入机制，满足民众对于医疗急救的需求，填补上公共资源的空白，才能从根本上缩小黑救护车的市场。
法律法规有“牙齿”，才能严防“破窗效应”。加强整顿和治理，才能堵住医院日常管理的漏洞。这次事件，不仅要依法依规对责任人处罚，而且还要对责任机构追责，绝不能让“救命车”沦为“私家车”“拉货车”“运毒车”。
